News

USS Bremerton CA-130 - History

USS Bremerton CA-130 - History


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Bremerton CA-130

Bremerton

(CA-130: dp. 13,600; 1. 673'5"; b. 70'10"; dr. 26'10";
s. 33 k.; cpl. 1042; a. 9 8'', 12 5"; cl. Baltimore)

Bremerton (CA-130) was launched 2 July 1944 by New York Shipbuilding Corp., Camden, N. J., sponsored by Miss Elizabeth K. McGowan, and commissioned 29 April 1945, Captain J. B. Mallard in command.

Bremerton left Norfolk for her shakedown cruise in the waters off Guantanamo Bay, Cuba, 29 May 1945. Toward the end of the shakedown period she served as flagship for Admiral Jonas Ingram, Commander-in-Chief of the Atlantic Fleet, during his South American tour of inspection. She returned to the United States and engaged in experimental work at Casco Bay, Maine, from 22 July to 2 October 1945.

On 7 November 1945 she sailed to Guantanamo Bay for further training She then proceeded to Pearl Harbor, enroute for duty in the 7th Fleet. Bremrrton arrived at Pearl Harbor 15 December 1945 and Inchon, Korea, 4 January 1946. She operated in the Far East until 20 November 1946 when she arrived at San Pedro, Calif. She participated in type training and made one reserve training cruise off the west coast before placed out of commission in reserve at San Francisco 9 April 1948.

Bremerton was recommissioned 23 November 1951. After refresher training she joined the 7th Fleet for her first cruise of the Korean war zone. Her guns blasted enemy lines at Wonsan, KoJo, Chongjin, and ChangJon Hang, Korea. On 13 September 1952 she was relieved and returned to Long Beach.

Seven months were devoted to overhaul, drills, and gunnery practice and then on -6 April 1953 Bremerton again departed Long Beach for a tour with the 7th Fleet. Upon joining TF 77 her guns pounded enemy installations, troops, and railroads in Korea.

Completing this tour in November, Bremerton returned to Long Beach and commenced a shipyard overhaul. With overhaul completed, she conducted extensive training and then departed for another tour of the Western Pacific 14

May 1954. On 17 October 1954 Bremerton returned to . Long Beach. On 12 July 1955 after a rigid training period, Bremerton again sailed for duties in the Far East. Since the completion of this cruise 12 February 1956, she has continued operations along the west coast and has made another tour of the Western Pacific.

Bremerton received two battle stars for service performed during the Korean action.


BREMERTON CA 130

This section lists the names and designations that the ship had during its lifetime. The list is in chronological order.

    Baltimore Class Heavy Cruiser
    Keel Laid 1 February 1943 - Launched 2 July 1944

Naval Covers

This section lists active links to the pages displaying covers associated with the ship. There should be a separate set of pages for each incarnation of the ship (ie, for each entry in the "Ship Name and Designation History" section). Covers should be presented in chronological order (or as best as can be determined).

Since a ship may have many covers, they may be split among many pages so it doesn't take forever for the pages to load. Each page link should be accompanied by a date range for covers on that page.

Postmarks

This section lists examples of the postmarks used by the ship. There should be a separate set of postmarks for each incarnation of the ship (ie, for each entry in the "Ship Name and Designation History" section). Within each set, the postmarks should be listed in order of their classification type. If more than one postmark has the same classification, then they should be further sorted by date of earliest known usage.

A postmark should not be included unless accompanied by a close-up image and/or an image of a cover showing that postmark. Date ranges MUST be based ONLY ON COVERS IN THE MUSEUM and are expected to change as more covers are added.
 
>>> If you have a better example for any of the postmarks, please feel free to replace the existing example.


Contents

Bremerton left Norfolk for her shakedown cruise in the waters off Guantanamo Bay, Cuba, 29 May 1945. Toward the end of the shakedown period she served as flagship for Admiral Jonas Ingram, Commander-in-Chief of the Atlantic Fleet, during his South American tour of inspection. She returned to the United States and engaged in experimental work at Casco Bay, Maine, from 22 July to 2 October 1945.

On 7 November 1945 she sailed to Guantanamo Bay for further training. She then proceeded to Pearl Harbor en route for duty in the 7th Fleet. Bremerton arrived at Pearl Harbor 15 December 1945 and Inchon, Korea, 4 January 1946. She operated in the Far East until 20 November 1946, when she arrived at San Pedro, Calif. She participated in type training and made one reserve training cruise off the west coast before placed out of commission in reserve at San Francisco 9 April 1948.


698 Officially Decommissioned – 21 MAY 2021

According to a letter sent out with the official attachment below to all previous Commanding Officers of the USS Bremerton (SSN-698), Captain Chris Lindberg reports that 12:45 today, the Bad Fish, a.k.a. The American Classic is officially decommissioned.

“It has been an extraordinary 40 year run for the best Submarine in the US Navy…” – CAPT. Chris Lindberg.

“TO EVERY OFFICER AND SAILOR WHO STOOD WATCH ON BREMERTON, YOUR LEGACY WILL LIVE ON FOREVER…”

– CAPT. CHRIS LINDBERG

Copyright © 2019 -2021 bremertonreunion.net


Mục lục

Thiết kế Sửa đổi

Sau khi những giới hạn về tải trọng của tàu tuần dương hạng nặng do Hiệp ước Hải quân Washington quy định được dỡ bỏ, lớp Baltimore được thiết kế về căn bản dựa trên chiếc USS Wichita, và một phần cũng dựa trên lớp tàu tuần dương hạng nhẹ lớp Cleveland đang được chế tạo. Những chiếc Baltimore có trong lượng choán nước tiêu chuẩn lên đến 14.500 tấn Anh (14.733 t), và trang bị chín khẩu pháo 8 in (200 mm) trên ba tháp pháo ba nòng. So với lớp Wichita, vũ khí phòng không hạng nhẹ tiếp tục được tăng cường: 12 khẩu đội Bofors 40 mm bốn nòng (48 nòng pháo) cùng với 20-28 khẩu Oerlikon 20 mm. Sau Thế chiến II, pháo phòng không 20 mm bị tháo dỡ do kém hiệu quả, và pháo Bofors 40 mm được thay thế bằng pháo 3-inch/50-caliber trong thập niên 1950.

Chế tạo Sửa đổi

Bremerton được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng New York Shipbuilding Corporation ở Camden, New Jersey vào ngày 1 tháng 2 năm 1943. Nó được hạ thủy vào ngày 2 tháng 7 năm 1944, được đỡ đầu bởi Cô Elizabeth K. McGowan, và được đưa ra hoạt động vào ngày 29 tháng 4 năm 1945 dưới quyền chỉ huy của hạm trưởng, Đại tá Hải quân John Boyd Mallard. [2] [3]

Những năm 1940 Sửa đổi

Bremerton rời Norfolk vào ngày 29 tháng 5 năm 1945 cho chuyến đi chạy thử máy tại vùng biển ngoài khơi vịnh Guantánamo, Cuba. Vào cuối giai đoạn chạy thử máy, nó phục vụ như là soái hạm của Đô đốc Jonas Ingram, Tổng tư lệnh Hạm đội Đại Tây Dương, trong chuyến đi thị sát Nam Mỹ. Nó quay trở về Hoa Kỳ và tham gia vào công việc thử nghiệm tại Casco Bay, Maine, từ ngày 22 tháng 7 đến ngày 2 tháng 10 năm 1945. [2]

Vào ngày 7 tháng 11 năm 1945, Bremerton lên đường đi vịnh Guantánamo tiếp tục việc huấn luyện, rồi được điều động sang Thái Bình Dương để phục vụ cùng Đệ Thất hạm đội. Nó đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 15 tháng 12 năm 1945 rồi tiếp tục đến Inchon, Hàn Quốc vào ngày 4 tháng 1 năm 1946. Nó tiếp tục hoạt động tại Viễn Đông cho đến ngày 20 tháng 11 năm 1946, khi nó quay về đến San Pedro, California. Nó còn thực hiện một chuyến đi huấn luyện quân nhân dự bị ngoài khơi bờ Tây Hoa Kỳ trước khi được cho ngừng hoạt động và đưa về lực lượng dự bị tại San Francisco vào ngày 9 tháng 4 năm 1948. [2]

Chiến tranh Triều Tiên Sửa đổi

Bremerton được cho tái hoạt động vào ngày 23 tháng 11 năm 1951. Sau một đợt huấn luyện ôn tập, nó gia nhập Đệ Thất hạm đội trong chuyến đi đầu tiên đến khu vực chiến sự tại Triều Tiên. Các khẩu pháo của nó đã bắn vào phòng tuyến đối phương ở Wonsan, Kojo, Chongjin và Changjon Hang thuộc Triều Tiên. Vào ngày 13 tháng 9 năm 1952, nó được thay phiên để quay trở về Long Beach, California. Bảy tháng tiếp theo được dành cho việc đại tu, luyện tập và thực hành tác xạ cho đến ngày 5 tháng 4 năm 1953, khi Bremerton rời Long Beach cho một lượt phục vụ cùng Đệ Thất hạm đội. Sau khi gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 77, nó đã nả pháo xuống các căn cứ, trại lính và đường sắt tại Triều Tiên. [2]

Hoàn tất lượt phục vụ vào tháng 11 năm 1953, Bremerton quay trở về Long Beach và trải qua một đợt đại tu tại xưởng tàu. Sau khi công việc này hoàn tất, nó tiến hành một đợt huấn luyện khẩn trương trước khi lên đường cho một lượt bố trí mới tại Tây Thái Bình Dương vào ngày 14 tháng 5 năm 1954. Đến ngày 17 tháng 10 năm 1954, Bremerton quay trở về Long Beach, được nghỉ ngơi 30 ngày trước khi tiếp tục luyện tập và thực hành tác xạ ngoài khơi bờ biển Nam California. [2]

Sau chiến tranh – Số phận Sửa đổi

Vào tháng 1 năm 1955, Bremerton đi đến Xưởng hải quân Mare Island tại Vallejo, California cho một đợt đại tu theo định kỳ, đồng thời nó cũng được nâng cấp để cải thiện khả năng sống sót và hiệu quả tác chiến. [2]

Ngày 12 tháng 7 năm 1955, sau một đợt huấn luyện, Bremerton lại lên đường để phục vụ tại Viễn Đông. Trong chuyến đi đến Tây Thái Bình Dương lần này, Bremerton đã phục vụ như là soái hạm của Chuẩn đô đốc D. M. Tyree, Tư lệnh Hải đội Tuần Dương 1, sau đó được thay thế bởi Chuẩn đô đốc H. L. Collins. Trong hai tuần lễ của tháng 10, nó đã phục vụ như là soái hạm tạm thời của Phó đô đốc A. M. Pride, Tư lệnh Đệ Thất hạm đội, tại Keelung, Đài Loan. Trong lượt hoạt động tại Viễn Đông lần này, Bremerton đã tham gia năm chiến dịch cùng với Lực lượng Đặc nhiệm 77. Do thành tích hoạt động phối hợp với phe Quốc gia của Đài Loan, nó được tặng thưởng Huân chương Phục vụ Trung Quốc thứ hai. Trong thời gian ở lại Đài Loan, thủy thủ đoàn của nó đã tham gia lễ kỷ niệm ngày Song Thập của Trung Hoa dân quốc dưới sự chủ trì của Thống chế Tưởng Giới Thạch. Vào ngày 12 tháng 2 năm 1956, Bremerton lên đường quay trở về cảng nhà tại Long Beach, California. [2]

Ngày 6 tháng 11 năm 1956, Bremerton rời Long Beach đi Viễn Đông một lần nữa, lần này ghé qua Melbourne, Australia nhân dịp Thế vận hội Mùa hè 1956. Ngoài ra, Bremerton còn ghé thăm bãi Ronondo, Monterey, Victoria, British Columbia, Seattle, Trân Châu Cảng, Guam, đảo san hô Kwajalein, các cảng Nhật Bản Yokosuka, Kobe, Beppu và Okinawa, Keelung và Kaohsiung thuộc Đài Loan, Manila và Olongapo thuộc Philippines, Hong Kong và vịnh Dingalan. Bremerton quay trở về Long Beach vào tháng 5 năm 1957. [2]

Bremerton được cho xuất biên chế vào ngày 29 tháng 7 năm 1960 và được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 10 năm 1973. Nó được bán cho hãng Zidell Explorations Corp., tại Portland, Oregon vào ngày 11 tháng 7 năm 1974 để tháo dỡ. [2] [3]

Bremerton được tặng thưởng hai Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Triều Tiên. [3]


USS Bremerton (CA-130), 1945-1974

USS Bremerton, a 13,600-ton Baltimore class heavy cruiser built at Camden, New Jersey, was commissioned in April 1945. She operated in the Atlantic for most of that year then steamed to the Pacific, where she was to spend the rest of her days. The cruiser deployed to the Far East in late 1945, remaining there until November 1946. Following training operations in the eastern Pacific, Bremerton decommissioned at San Francisco, California, in April 1948.

Brought back into active service during the Korean War, Bremerton recommissioned in November 1951. She made two combat cruises to the war zone in 1952 and 1953, providing heavy gunfire support for the United Nations forces fighting in Korea. After the Korean armistice, Bremerton carried out a regular pattern of Seventh Fleet deployments that lasted through the end of the decade. She was modified in about 1957 to carry Regulus surface-to-surface guided missiles. Decommissioned for the last time in July 1960, USS Bremerton remained in the Reserve Fleet until October 1973, when she was stricken from the Naval Vessel Register. She was sold for scrapping in July 1974.

On a day like today. 1864: At Petersburg, Union General Ulysses S. Grant realizes the town can no longer be taken by assault and settles into a siege.


USS Bremerton CA-130 - History

A great part of naval history.

You would be purchasing an exact copy of the USS Bremerton CA 130 cruise book during this time of peace. Each page has been placed on a CD for years of enjoyable computer viewing. The CD comes in a plastic sleeve with a custom label. Every page has been enhanced and is readable. Rare cruise books like this sell for a hundred dollars or more when buying the actual hard copy if you can find one for sale.

This would make a great gift for yourself or someone you know who may have served aboard her. Usually only ONE person in the family has the original book. The CD makes it possible for other family members to have a copy also. You will not be disappointed we guarantee it.

Some of the items in this book are as follows:

  • Ports of Call: Redondo Beach, Monteray, Victoria Canada, Seattle, Hawaii, Kwajalein, Melbourne Australia, Keelung and Kaohsung Formosa, Manila and Subic Bay Philippines, Hong Kong and Kobe Japan.
  • Summer Olympics in Australia
  • Crossing the Equator
  • Family Day Cruise
  • Divisional Group Photos With Names
  • Many Crew Activity Photos
  • Crew Roster With Name and Rank Sorted by State
  • Plus much more

Over 415 photos and the ships story told on 163 pages.

Once you view this CD you will know what life was like on this Heavy Cruiser during this time of peace.


USS Bremerton CA-130 - History

Bring the Cruise Book to Life with this Multimedia Presentation

This CD will Exceed your Expectations

A great part of Naval history.

You would be purchasing an exact copy of the USS Bremerton CA 130 cruise book during this time of peace. Each page has been placed on a CD for years of enjoyable computer viewing. The CD comes in a plastic sleeve with a custom label. Every page has been enhanced and is readable. Rare cruise books like this sell for a hundred dollars or more when buying the actual hard copy if you can find one for sale.

This would make a great gift for yourself or someone you know who may have served aboard her. Usually only ONE person in the family has the original book. The CD makes it possible for other family members to have a copy also. You will not be disappointed we guarantee it.

Some of the items in this book are as follows:

    • Ports of Call: Hawaii , Auckland Rotorua , Singapore , Subic Bay, Manilia, Hong Kong and Yokosuka Japan .
    • Crossing the Equator
    • Individual Crew Photos with Names.
    • Sports and Recreation
    • Many Crew Activity Photos
    • Plus much more

    Over 247 photos and the ships story told on 151 pages.

    Once you view this CD you will know what life was like on this Heavy Cruiser during this time of peace.


    USS Bremerton CA-130 - History

    A BIT OF HISTORY : ". VCS History ". The attached two (2) part "Toughest Landings" item, was published (date unknown) as a "Tale Winds" article, in the "Wings of Gold" publication. This item has been provided by the WWII Navy Scouting Squadrons Association, 609 Tranquilla Drive, Savannah, Georgia, USA, 31419-1731, courtesy of Mr. Doug Anthony dcanthony66@comcast.net. US Navy Battleship "VO" Squadrons circa 01 September 1939 - http://homepage.ntlworld.com/andrew.etherington/articles/level1/us_navy_air.htm. " Contributed by EASTMAN, Jack G. vsnavy.org@westnet.com.au [26MAY2005]

    Observation Squadron One (VO-1), Battleship Division One/SOC-3
    USS Nevada (BB-36): Observation Squadron One (VO-1)/SOC-3
    USS Pennsylvania (BB-38): Observation Squadron One (VO-1)/SOC-3
    USS Arizona (BB-39): Observation Squadron One (VO-1)/SOC-3

    Observation Squadron Two (VO-2), Battleship Division Two/SOC-3
    USS Oklahoma (BB-37): Observation Squadron Two (VO-2)/SOC-3
    USS Tennessee (BB-43): Observation Squadron Two (VO-2)/SOC-3
    USS California (BB-44): Observation Squadron Two (VO-2)/SOC-3

    Observation Squadron Three (VO-3), Battleship Division Three/SOC3 & SON-1
    USS New Mexico (BB-40): Observation Squadron Three (VO-3)/SOC-3
    USS Mississippi (BB-41): Observation Squadron Three (VO-3)/SON-1
    USS Idaho (BB-42): Observation Squadron Three (VO-3)/SOC-3

    Observation Squadron Four (VO-4), Battleship Division Four/SOC-3 & SON-1
    USS Colorado (BB-45): Observation Squadron Four (VO-4)/SOC-3 & SON-1
    USS Maryland (BB-46): Observation Squadron Four (VO-4)/SOC-3
    USS West Virginia (BB-48): Observation Squadron Four (VO-4)/SOC-3

    A BIT OF HISTORY : ". The following data is extracted from the publication titled: "Battleship & Cruiser Aircraft of the United States Navy 1910-1949", by William T. Larkins. Advice and direction to that data was given to me by Mr. A. L. Perry dottijop@juno.com, a pilot who flew off the USS Bremerton CA-130, ca 1945/46. This data has been forwarded for inclusion in the WWII Navy Scouting Squadrons Association's archives, by Jack G. Eastman vsnavy.org@westnet.com.au. " [19OCT2005]


    Our Newsletter

    Product Description

    USS Bremerton CA 130

    1957-58 Cruise Book

    Bring the Cruise Book to Life with this Multimedia Presentation

    This CD will Exceed your Expectations

    A great part of Naval history.

    You would be purchasing the USS Bremerton CA 130 cruise book during this time of peace. Each page has been placed on a CD for years of enjoyable computer viewing. The CD comes in a plastic sleeve with a custom label. Every page has been enhanced and is readable. Rare cruise books like this sell for a hundred dollars or more when buying the actual hard copy if you can find one for sale.

    This would make a great gift for yourself or someone you know who may have served aboard her. Usually only ONE person in the family has the original book. The CD makes it possible for other family members to have a copy also. You will not be disappointed we guarantee it.

    Some of the items in this book are as follows:

    • Ports of Call: Hawaii, Auckland Rotorua, Singapore, Subic Bay, Manila, Hong Kong and Yokosuka Japan.
    • Crossing the Equator
    • Individual Crew Photos with Names.
    • Sports and Recreation
    • Many Crew Activity Photos
    • Plus much more

    Over 247 photos and the ships story told on 151 pages.

    Once you view this CD you will know what life was like on this Heavy Cruiser during this time of peace.

    Additional Bonus:

    • Several Additional Images of the USSBremerton CA130 (National Archives)
    • 20 Minute Audio of a " 1967 Equator Crossing " (Not this ship but the Ceremony is Traditional)
    • 6 Minute Audio of " Sounds of Boot Camp " in the late 50's early 60's
    • Other Interesting Items Include:
      • The Oath of Enlistment
      • The Sailors Creed
      • Core Values of the United States Navy
      • Military Code of Conduct
      • Navy Terminology Origins (8 Pages)
      • Examples: Scuttlebutt, Chewing the Fat, Devil to Pay,
      • Hunky-Dory and many more.

      Why a CD instead of a hard copy book?

      • The pictures will not be degraded over time.
      • Self contained CD no software to load.
      • Thumbnails, table of contents and index for easy viewing reference.
      • View as a digital flip book or watch a slide show. (You set the timing options)
      • Back ground patriotic music and Navy sounds can be turned on or off.
      • Viewing options are described in the help section.
      • Bookmark your favorite pages.
      • The quality on your screen may be better than a hard copy with the ability to magnify any page.
      • Full page viewing slide show that you control with arrow keys or mouse.
      • Designed to work on a Microsoft platform. (Not Apple or Mac) Will work with Windows 98 or above.

      Personal Comment from "Navyboy63"

      The cruise book CD is a great inexpensive way of preserving historical family heritage for yourself, children or grand children especially if you or a loved one has served aboard the ship. It is a way to get connected with the past especially if you no longer have the human connection.

      If your loved one is still with us, they might consider this to be a priceless gift. Statistics show that only 25-35% of sailors purchased their own cruise book. Many probably wished they would have. It's a nice way to show them that you care about their past and appreciate the sacrifice they and many others made for you and the FREEDOM of our country. Would also be great for school research projects or just self interest in World War II documentation.

      We never knew what life was like for a sailor in World War II until we started taking an interest in these great books. We found pictures which we never knew existed of a relative who served on the USS Essex CV 9 during World War II. He passed away at a very young age and we never got a chance to hear many of his stories. Somehow by viewing his cruise book which we never saw until recently has reconnected the family with his legacy and Naval heritage. Even if we did not find the pictures in the cruise book it was a great way to see what life was like for him. We now consider these to be family treasures. His children, grand children and great grand children can always be connected to him in some small way which they can be proud of. This is what motivates and drives us to do the research and development of these great cruise books. I hope you can experience the same thing for your family.

      If you have any questions please send us an E-mail prior to purchasing.

      Buyer pays shipping and handling. Shipping charges outside the US will vary by location.

      Check our feedback. Customers who have purchased these CD's have been very pleased with the product.

      Be sure to add us to your !

      Thanks for your Interest!


      Powered by
      The free listing tool. List your items fast and easy and manage your active items.

      This CD is for your personal use only

      Copyright © 2003-2010 Great Naval Images LLC. All rights reserved.



Comments:

  1. Skeat

    As a specialist on this topic, I would like to ask you about a little different. What kind of sport have you been fond of or which one do you prefer? And most importantly, have you ever played at bookmakers? If you played, did you win or lose more?

  2. Mazutaxe

    the sure-fire answer

  3. Wagner

    You allow the mistake. Write to me in PM, we'll talk.

  4. Smedt

    In my opinion you are mistaken. I can defend the position.



Write a message